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現行Corolla Altis搭載Dual VVT-i雙獨立可變氣門正時系統引擎、Super CVT-i無段7速手自排變速箱，將科技動力與環保節能完美結合，提供消費者更優質的選擇。其1.8升引擎最大馬力140hp/6400rpm、最大扭力17.6kgm/4000rpm；2.0升引擎最大馬力146hp/6200rpm、最大扭力19.1kgm/3600rpm。
Super CVT-i運用2組金屬轉盤與強化後的高剛性鋼帶傳動，藉由ECU電子控制鋼帶與轉盤寬度的大小變化，以連續改變傳動比，創造更廣且沒有遲滯的變速領域。更利用電子控制系統於減速時透過傳動比改變，維持轉速，不僅省油節能，還提供綿綿不絕的動力輸出，及平順無頓挫的駕馭舒適感。
據經濟部能源局測試結果，Altis 1.8E車型平均油耗達18.2公里/公升，2.0車型平均油耗亦達17.7公里/公升，雙雙通過能源局能源效率1級審核，亦為全台國產汽油引擎之四門轎車中，唯一通過1級審核的佼佼者。
Altis採鋸齒式排檔座設計，搭配M檔位設計，提供7速手自排模式，讓駕駛者感受恣意前進的駕馭手感，Altis 2.0車型再提供更具動感的跑車化三幅方向盤附換檔撥片，可瞬間切換檔位帶來操控快感。
Altis另有ECO節能顯示區間與節能綠色燈號，提示駕駛者踩踏油門的習慣是否符合最佳燃油效率，節能又兼顧環保。2.0G經典版車型並配備八向電動調整駕駛座椅（含電動腰靠），可依需求自在調整椅墊前後、上下高度及椅背與腰靠角度，使駕駛者找到最舒適的駕駛坐姿。
Altis亦同步推出Z版車型，以炫藍頭尾燈、擾流尾翼附第三煞車燈、鈦黑中控台飾板、方向盤換檔撥片、金屬踏板組及LED門檻踏板等專屬配備，以提供年輕客層更多選擇。
Super CVT-i運用2組金屬轉盤與強化後的高剛性鋼帶傳動，藉由ECU電子控制鋼帶與轉盤寬度的大小變化，以連續改變傳動比，創造更廣且沒有遲滯的變速領域。更利用電子控制系統於減速時透過傳動比改變，維持轉速，不僅省油節能，還提供綿綿不絕的動力輸出，及平順無頓挫的駕馭舒適感。
據經濟部能源局測試結果，Altis 1.8E車型平均油耗達18.2公里/公升，2.0車型平均油耗亦達17.7公里/公升，雙雙通過能源局能源效率1級審核，亦為全台國產汽油引擎之四門轎車中，唯一通過1級審核的佼佼者。
Altis採鋸齒式排檔座設計，搭配M檔位設計，提供7速手自排模式，讓駕駛者感受恣意前進的駕馭手感，Altis 2.0車型再提供更具動感的跑車化三幅方向盤附換檔撥片，可瞬間切換檔位帶來操控快感。
Altis另有ECO節能顯示區間與節能綠色燈號，提示駕駛者踩踏油門的習慣是否符合最佳燃油效率，節能又兼顧環保。2.0G經典版車型並配備八向電動調整駕駛座椅（含電動腰靠），可依需求自在調整椅墊前後、上下高度及椅背與腰靠角度，使駕駛者找到最舒適的駕駛坐姿。
Altis亦同步推出Z版車型，以炫藍頭尾燈、擾流尾翼附第三煞車燈、鈦黑中控台飾板、方向盤換檔撥片、金屬踏板組及LED門檻踏板等專屬配備，以提供年輕客層更多選擇。