超級跑車肇事率升，有超跑的車主抱怨近1～2年的車體險費用明顯調高，但針對超跑車體險的保費調升一事，產險公司表示：「費率並沒有調高，而是根本不承保。」
汽車車體險計算保費時，產險公司會考慮被保險汽車的「製造年份」、「費率代號係數」以及車主的年齡、性別、肇事紀錄等，其中，費率代號係數是由保發中心所規定，且該費率係數是依據車款不同而有所不同。
國泰產險表示，超跑的車體險的費率並無調整，主要係依照從人因素（年齡、性別、肇事紀錄）進行保費計算，基本保費與其他非超跑相同，核保人員也會判斷使用者的行業別、財力以及業務人員所提供的各項資料等進行逐案審核。
泰安產險說，一般而言，因每部「超跑」的車價高達數千萬，且萬一發生事故時的損失金額非常高，並非每家保險公司都願意承接此類車輛的保險。因此，超跑的車體總保費被調升，並不是因為超跑「費率」，應是因為其他因素。但正因超跑的對價風險和理賠金額不成比率，就是保費遠遠超過保險公司應承擔的風險，大部分產險公司都會拒保，除非因為熟識或者是其他產險的大客戶，不是車主想保就有得保的！
產險公司理賠主管也指出，不只是超跑，由於車體險費率已10年沒有調升，早已經不符合現狀，如賓士的高級房車，整體的理賠率已破百，所收的保險費根本不夠理賠，但是因為車險競爭大，有時也不得不接案。
中時電子報
汽車車體險計算保費時，產險公司會考慮被保險汽車的「製造年份」、「費率代號係數」以及車主的年齡、性別、肇事紀錄等，其中，費率代號係數是由保發中心所規定，且該費率係數是依據車款不同而有所不同。
國泰產險表示，超跑的車體險的費率並無調整，主要係依照從人因素（年齡、性別、肇事紀錄）進行保費計算，基本保費與其他非超跑相同，核保人員也會判斷使用者的行業別、財力以及業務人員所提供的各項資料等進行逐案審核。
泰安產險說，一般而言，因每部「超跑」的車價高達數千萬，且萬一發生事故時的損失金額非常高，並非每家保險公司都願意承接此類車輛的保險。因此，超跑的車體總保費被調升，並不是因為超跑「費率」，應是因為其他因素。但正因超跑的對價風險和理賠金額不成比率，就是保費遠遠超過保險公司應承擔的風險，大部分產險公司都會拒保，除非因為熟識或者是其他產險的大客戶，不是車主想保就有得保的！
產險公司理賠主管也指出，不只是超跑，由於車體險費率已10年沒有調升，早已經不符合現狀，如賓士的高級房車，整體的理賠率已破百，所收的保險費根本不夠理賠，但是因為車險競爭大，有時也不得不接案。
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